Проданный в Париже с аукциона ЗИЛ Брежнева может вернуться в Россию

[Вика]

Проданный в Париже с аукциона вечером в пятницу автомобиль ЗИЛ, на котором ездил генеральный секретарь ЦК КПСС Леонид Брежнев, может вновь вернутся в Россию, сообщают представители аукционного дома "Арткюриаль", проводившего торги.

Как сообщается, ЗИЛ Леонида Брежнева был куплен российским покупателем за 188,1 тысячи евро.

Цена машины "Симка Президанс", на которой ездил основатель Пятой республики генерал де Голль, достигла в ходе торгов отметки в 117,9 тысячи евро.

Оборудованная по высшему классу модель "Ситроен ДС 23" бывшего президента Валери Жискар д'Эстена перешла к новому хозяину за 37,7 тысячи евро.

Всего на торги, проводимые в рамках проходящего во французской столице традиционного Салона ретромобилей, выставлялись 102 коллекционные автомашины. Общая цена проданных лотов составила 7,7 миллиона евро. Это рекордный показатель по данному типу антиквариата для аукционного дома "Арткюриаль", принадлежащего авиационной корпорации "Дассо".

На этот раз на аукцион была выставлена и распродана большая часть экспонатов закрывшегося Музея автомобилей глав государств из города Монжален (департамент Йонна). Уникальный автопарк этого музея его создатель Оливье Делафон собирал с 1985 года, сообщает ИТАР-ТАСС.

РГРК «Голос России»

[Вика]

В Париже была распродана большая часть экспонатов закрывшегося Музея автомашин глав государств, которые многие годы существовал в городе Монжален /департамент Йонна/. Свою уникальную коллекцию его создатель Оливье Делафон собирал с 1985 года, начав с приобретения за 25 тыс долларов машины, перевозившей Джона Кеннеди.

За более чем 150 тыс евро проданы с аукциона в парижском Гран пале, где с 1901 по 1961 годы проводились знаменитые на всю Европу автомобильные салоны, автомашины двух президентов Франции - Шарля де Голля и Валери Жискар д"Эстена. Цена черной открытой "Симка Президанс", на которой ездил основатель Пятой республики генерал де Голль, достигла в ходе торгов отметки в 117,9 тыс евро. Именно стоя в этой машине де Голль запечатлен в сотнях фотографий и в репортажах старых хроник. Машина оборудована специальной перекладиной, за которую держался генерал, приветствуя толпу. У машины сохранился ее регистрационный номер "4 PR 75" - в котором последние две цифры обозначают парижский район, две буквы - сокращение от слова "президент" и 4 - обозначает, что это четвертая из машин, которые имеются в распоряжении де Голля. Генерал был весьма привередливым в выборе техники и не раз менял модели машин.

"Президентская" модель "Симки" была выпущена фирмой всего в двух экземплярах. Внутри машина отделана коричневой кожей оттенка "мокко". "Это прекрасный образец автомобилестроения, наглядное доказательство того, что Франция способна выпускать машины высшего класса", - говорит сам Оливье Делафон. "Реставрируя эту машину мы оставили кожаное покрытие без изменений - не надо забывать, что его касался не только сам де Голль, но и множество монархов, лидеров различных государств мира - в частности британская королева, шах Ирана, Джон Кеннеди", - подчеркивает коллекционер. Приобретение именно этой машины стало для него одним из первых ценных экспонатов, положивших основу музею.

Среди проданного - и одна из машин ЗИЛ, на которой ездил Леонид Брежнев. Ее приобрели российские покупатели, которые намерены вывезти машину назад в Россию. Автомобиль, возивший бывшего генерального секретаря ЦК КПСС, был куплен за 188,1 тыс евро.

Знаменитый британский певец Джамирокуай приобрел престижную "Феррари 259 ГТ" за 190,3 тыс евро.

Всего на торги, проводимые в рамках проходящего в Париже традиционного Салона ретромобилей, выставлялись 102 коллекционные автомашины. Общая цена проданного составила 7,7 млн евро. Это рекордный показатель по данному типу антиквариата для проводившего торги аукционного дома "Арткюриаль", принадлежащего авиационной корпорации "Дассо".

Тем не менее уровень продаж оказался гораздо ниже, чем ожидалось - специалисты аукционного дома рассчитывали на сумму в 13-18 млн евро. Даже несмотря на то, что среди предложенного покупателям были редкие модели "Бугатти", "Роллс-Ройсов", "Ягуаров", "Феррари", "Альфа Ромео", Даймлера", "Порше", "Ламборджини" и "Кадиллаков".

"ИТАР-ТАСС"

[Вика]

В Париже завершается Retromobile — популярное шоу старинных автомобилей, на котором выставлены на продажу в частности парадные машины генерала де Голля и Леонида Брежнева.

В Париже завершается Retromobile — популярное шоу старинных автомобилей, на котором выставлены на продажу в частности парадные машины генерала де Голля и Леонида Брежнева.

Le Figaro пишет, что сегодня, как в конце 1980-х, коллекционные машины вновь стали объектом увлечения. Но если в те времена их в основном приобретали американцы и европейцы, то сегодня на этом рынке следует учитывать присутствие многочисленных «новых русских» и «новых китайцев», материальные возможности которых кажутся безграничными. Короче говоря, сейчас хватает покупателей с приличными деньгами, которые стремятся приобрести все эти сокровища, цены на которые соперничают со стоимостью предметов искусств.

На шоу представлено больше сотни коллекционных автомобилей и десятки мотоциклов, а также многочисленные атрибуты, связанные с автомиром. Торги начались в четверг и многие из аукционных экспонатов уже проданы с молотка под эгидой крупнейших аукционных домов Chevau-Légers Enchères, Bonhams и Artcurial.

Но пока не ясно, будут ли перекрыты достижения 2010 года. Тогда, на предыдущем шоу, Bugatti Brescia 1925 года и Hispano-Suiza T56 1935 года ушли с торгов за 265 и 475 тысяч евро соответственно.



Bugatti Brescia Type-22

Кстати, Bugatti Brescia Type-22 пролежал на дне озера в Швейцарии более 70 лет. В 1936 году его владелец пытался переправить машину в Швейцарию для продажи, но на границе выяснилось, что таможенные пошлины настолько высоки, что перекрывают стоимость автомобиля. Отказавшись платить, автовладелец бросил свой Bugatti, а таможенники, руководствуясь правилом об обязательном уничтожении неоплаченных товаров, сбросили родстер в озеро. Незадолго до аукциона водолазы подняли его с глубины 53 метров. Тогда и выяснилось, что 20% деталей автомобиля еще можно восстановить.

В этом году на торги также выставили немало ценных авто. Торговый дом Bonhams предложил покупателям Bugatti Type 51 1933 года. Эта модель была выпущена в количестве всего 40 экземпляров. Похожий образец — Bugatti Type 51 Grand Prix 1932 года — еще в 2002 году оценивался аукционным домом в 0,9–1,05 млн евро. Оказавшийся в этом году на аукционе Bugatti принадлежал барону Раглану 5-му, и известен своей примечательной историей: более 30 лет барон колесил на нем по дорогам всего мира.

Есть и еще два редкостных экземпляра — старинный Avion Voisin и Peugeot 905 Supercopter. Отметим, что основанный в 1905 году производитель Avions Voisin начал создавать автомобили лишь в 1919, однако ушел с рынка в 1946-ом. Но несколько лет назад португальский дизайнер Ernesto Freitas из Luso Motors разработал новый Voisin Concept, получивший имя давно забытого французского автопроизводителя. На основе его трехмерного изображения было решено выпустить концепт A-JT.

Какая-либо информация и характеристики автомобиля до сих пор хранятся в тайне, известно только, что автомобиль под обозначением A-JT — не суперкар, а, скорее, он похож на роскошный Audi A6. Продаваться же он будет очень ограниченными партиями, как Bugatti Veyron. Известно также, что первый прототип автомобиля планируется показать в апреле этого года в Амстердаме.

На парижском салоне публику удивили еще двумя раритетами: президентской Simca кабриолет 1960 года, которая принадлежала генералу де Голлю, и парадным «ЗиЛом» Леонида Брежнева.

Среди двухколесных средств передвижения стоит отметить два шедевра этого «автожанра». Первый — это немецкий Megola 1922 года выпуска, который аукционный дом Bonhams оценил в 200 тысяч евро. Свое название мотоцикл получил по первым буквам своих создателей: дизайнеров Meixner, Cockerell и Landgra. Такие мотоциклы выпускались с 1921 по 1925 год и отличались оригинальностью конструкции: их двигатель расположен на переднем колесе.

5-цилиндровый двигатель радиального типа объемом 640 кубических сантиметров разгонял такие байки до 85–140 км/ч — в зависимости от модели и года выпуска. Он обладал колоссальным крутящим моментом, поэтому надобность в коробке передач в этой конструкции попросту отпадала. Также у этих байков отсутствует сцепление и, чтобы стартовать, приходилось поставить мотоцикл на подножку и крутануть переднее колесо.

Среди же старых японских мотошедевров на шоу можно отметить мифический Kawasaki 500 Mach 3 выпуска 1975 года, который оценивается в 11–13 тысяч евро.

«БФМ.РУ»