#6321
|
||||
|
||||
Смотрите Тутчев вездеход Kegresse принадлежавший царю
__________________
Владимир Ленин - собиратель земель русских. |
#6322
|
||||
|
||||
Да, спасибо, Коммуняка, за фото - я раньше это не видел. Ссылку бы дали еще, откуда взяли.
|
#6323
|
||||
|
||||
Кегресс Адольф 1879 – 1943 Французский инженер, механик и изобретатель, долгое время работал в России, где изобрел полугусеничный движитель для движения автомобиля по рыхлому снегу и грунту. Родился во Франции. С 1904 г. работал техником в моторном отделе завода фирмы «Лесснер», который поставлял царскому гаражу автомобили своей постройки. В 1906 году, когда князь Орлов, приобретал у фирмы «Лесснер» два новых автомобиля системы «Даймлер-Луцкой» для Императорского гаража, ему очень понравился этот 28-летный толковый специалист из Франции. И Орлов тут же пригласил его на пост технического директора Императорского гаража в Царском Селе Надо сказать, что самые мощные автомобили тех лет на хорошей дороге развивали скорость 120-130 км/ч. По свидетельствам того же Воейкова, Кегресс великолепно «правил» машиной при дальних поездках, поддерживая среднюю скорость от 60 до 70 верст в час (65-75 км/ч). Адольф Кегресс первый раз в жизни увидел столько снега. Искристая субстанция настолько его заворожила, что он… придумал надевать вместо задних колес резиновую ленту, а под передние подводить лыжи, и таким образом стал изобретателем полугусеничного автомобиля. Кстати, сей замечательный факт был закреплен «Привилегией от 31 мая 1914 года», выданной «Заведующему технической частью Собственного Его Императорского Величества гаража французскому гражданину А.А. Кегрессу на автомобиль-сани, движущийся посредством бесконечных ремней с нажимными роликами». А через несколько лет талантливый изобретатель бежал из России на царскосельском Delaunay-Belleville, носившем гордую марку SMT (Его Величество Царь). Не было больше в России царя, не было Управление техническим отделом этого предприятия и личного шофера Императора Кегресс совмещал, с исследовательской работой по улучшению устойчивости и проходимости автомобилей в зимнее время. Мастерские Императорского гаража не только постоянно реконструировали и ремонтировали автомобили. С 1906 по 1916 год под руководством А. Кегресса здесь шла постройка экспериментальных полугусеничных машин на шасси Mercedes, «Руссо-Балт» и «Packard». Кегресс занимался проблемой улучшения проходимости автомобиля по заснеженным трассам. Заменил передние колеса на лыжи, а задние - на мягкие гусеницы, которые сначала изготавливали из сежи, а затем из толстого верблюжьего войлока. В дальнейшем такие гусеницы стали делать из резины. Автосани Кегресса одержали победы в ряде гонок по снегу. Зимой 1911 года Кегресс участвовал в первых испытаниях моторных средств транспорта при движении по снегу, установив на автомобиль французской фирмы «ФЛ» лыжи и цепи. В 1912 году его приспособление в виде гусениц было установлено в Царском гараже на автомобиль марки Мерседес с мощностью двигателя 45 л.с., который Кегрессу выделил Николай II «для опытов». В 1913 году было заключено соглашение с «Русско-Балтийским вагонным заводом» (РБВЗ) на установку гусениц на автомобили «Руссо-Балт». С этого времени Кегресс постоянно усовершенствовал свое изобретение и участвовал в испытаниях и автопробегах. Результаты соревнований были настолько успешны, что Адольф Кегресс на свое изобретение - гусеничный движитель - Кегресс 31 мая 1914 года получил привилегию (патент) № 26751-а «автомобильные сани, движущиеся посредством бесконечных ремней с нажимными роликами и снабженные поворотными полозьями на передней оси». Процитируем запись из дневника Николая II: «15 января 1917 года, Царское Село. В 2 часа отправился со всеми детьми на снеговых моторах Кегресса к Пулкову; проезжали по разным оврагам, спустились с горы, ехали прямо полями и болотами вдоль Гатчинского шоссе и вернулись через Баболово. Нигде не застряли, несмотря на глубокий снег». С началом первой мировой войны Адольфу Кегрессу присвоили звание прапорщика русской армии и предоставили возможность совершенствовать свое изобретение. Было изготовлено несколько полугусеничных автомобилей, принимавших участие в военных действиях. Кегресс разработал целую серию автомобилей на полугусеничном ходу. Это были легковые и грузовые машины, Руссо-Балт, Рено, Паккард, в 1916 году в опытном порядке был переоборудован один английский броневик Остин. Публикуем список всех известных "автосаней" Кегресса времен Российской Империи: 1. ФЛ 30 2. Мерседес 14-30 3. Руссо-Балт С 24/30 4. Руссо-Балт С 24/40 5. Руссо-Балт М 24/35 санитарный 6. Рено Б-16 санитарный 7. Паккард Сикс (2 или 3 штуки) 8. Остин Мк 2 броневик После Февральской революции и последующего в начале марта отречения Императора от престола тридцатисемилетний Адольф Кегресс сдал все имущество царского гаража представителям Временного правительства, а сам, не дожидаясь окончания революционного процесса, с женой и тремя детьми уехал на автомобиле в Финляндию, откуда вернулся к себе на родину. В 20-е годы он сотрудничал с компанией «Ситроен», которая приобрела патент на его движитель и активно эксплуатировала эту идею. В 1920-30-е годы эта фирма ставила на свои автомобили гусеницы Кегресса, усовершенствованные Жаком Анстеном. На таких автомобилях «Ситроен» организовала два грандиозных автопробега - трансафриканский «Чёрный рейд» и трансазиатский «Жёлтый рейд». Адольф Кегресс продолжал свою изобретательскую деятельность до самой своей смерти в начале 1943 года. В память об изобретателе мягкие гусеницы именуются «Кегрессами». Идеи Кегресса, пропагандируемые фирмой Ситроен, нашли в 20-30-е своих подражателей во всем мире, патенты Кегресса купили такие автомобильные заводы как Unic, SOMUA, St. Chammond (Франция), Crossley, Burford (Англия), Cunningham, Marmon-Herrington (США), Triangel (Дания) и некоторые другие. http://www.tsar-auto-club.spb.ru/history/kegress.html Кстати: Цитата:
Цитата:
__________________
«Моя цель первая и основная – стереть большевизм и все с ним связанное с лица России, истребить и уничтожить его. В сущности говоря, все остальное, что я делаю, подчиняется этому положению». Адмирал А.В. Колчак
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
#6324
|
||||
|
||||
Цитата:
http://www.tsar-auto-club.spb.ru/history/kegress.html
__________________
Владимир Ленин - собиратель земель русских. |
Пользователь сказал cпасибо: | ||
#6325
|
|||
|
|||
Цитата:
Было 13 тысяч - стало - 28 тысяч! За четыре года количество автомобилей в РИ увеличилось на 15 тысяч. 28 тысяч, отнимаем 13 тысяч - получаем 15 тысяч. 15 тысяч - делим на 13 тысяч - получаем - 1,15 раза. Т.е. за четыре года производство авто увеличилось в 1,15 раза! Темпы просто поразительные - "курам насмех"! |
#6326
|
||||
|
||||
Цитата:
2. Посмотрите адреса крупнейших мировых авиакосмических салонов: Жуковский, Фарнборо, Абу-Даби, Малайзия. И приглядитесь, как это сочетается с наличием производства авиационной и космической техники. 5. Не забывайте, что в РИ рабочий жил на одну зарплату, а в СССР не менее 60% доходов рабочего были неденежного характера. А если сюда причислить пенсию, то ещё более. Много чего можно надумать на тему "если бы не катастрофа 1917 года", но что делать - она произошла. К счастью, большевики взяли ход событий в свои руки, и если бы не мешали белые, наша страна развивалась бы с опережением на 4-5 лет. Вот тогда бы... но это уже не история, а фантастика.
__________________
Национальная идея здесь |
#6327
|
|||
|
|||
""Однако, несмотря на многочисленные отличительные качества, русские автомобили не получили должного распространения. Основной вопрос заключался главным образом в том, нужна ли вообще России массовая автомобилизация. На рубеже веков лишь незначительное число людей в России хорошо понимали, что этой оглушительно стреляющей и трясущейся машине — автомобилю — принадлежит будущее. В отличие от промышленно развитых стран, таких как Германия, Англия, Соединенные Штаты Америки, Россия в тот период оставалась страной крестьянской, поэтому основным средством перевозок в городе и главной тягловой силой в сельском хозяйстве была лошадь: их в стране, по данным на 1914 год, насчитывалось более 32 миллионов — почти треть всех работающих лошадей планеты. В 1907 году городское управление Петербурга даже создало специальную комиссию для решения вопроса о возможности массового использования автомобилей. В результате 100-верстного пробега было установлено, что автомобиль не представляет опасности для города. За городом же шума и вида машин пугались крестьянские лошади, поэтому движение автомобилей здесь было запрещено.
Огромное значение автомобильного транспорта было осознано в годы первой мировой войны (1914-1918), которая и положила начало активному использованию автотранспорта в России. Тогда для нужд армии из-за границы было ввезено сразу несколько тысяч грузовых и легковых машин, долгое время составлявших большую часть российского автомобильного парка."" |
#6328
|
|||
|
|||
Цитата:
|
#6329
|
|||
|
|||
Цитата:
---------------------------------------- Вы меня совсем не слушаете? Или это Вы так издеваетесь? Я Вам доказываю, что сталинские пятилетки - уникальный период в истории с точки зрения экономики. Вы мне - что до них все было плохо. То есть то, что была гражданская война, а экономика смогла выйти на довоенный уровень только к 30-му году, Вы не учитываете. Заметьте - и это факт. К 30-му году вышла на довоенный уровень, в к 40-му уже опередила в 10-15 раз? За две сталинские пятилетки. Знаете, я даже немного рассердился. Это все равно, что Вы бы доказывали, какой хороший Николай II тем, что делал его отец. ================================== И Вы еще кого-то смеете обвинять в "передергивании"? "На этом собрании Вы раскрыли себя вовсю. Я то думал - Вы большой ученый, а Вы элементарный собственник." Тьфу" (с) |
#6330
|
|||
|
|||
Цитата:
Я понимаю, Тутчев, у вас зуд- принизить сущность простого народа, народа, который вышвырнул из страны дворянское сословие, и благополучно существовал, и еще даже невиданные успехи осуществлял, и все это без вашей "голубой крови". И космос, и атом, и победа, и сверхдержава, дело рук простого народа, который плевал на дворянство и царей вместе взятых. А вам, тутчев, осознание этого спать мешает. |
Пользователь сказал cпасибо: | ||
#6331
|
|||
|
|||
Цитата:
На моих глазах Бухтояров, вас несколько раз к стенке ставил, но вы пользуясь безнаказанностью просто отказывались признавать свое поражение. С вас как с гуся вода. В вашем лице зло торжествует, ликует. Но не забывайте что зло временное явление, и вам не долго осталось радоваться своей злой сущности. Вы укушенны(вампиром Дракулой)(оборотень покусал либерастов) и теперь ваша кровь заражена монархией, и Андрей 57 тоже укушен, и теперь вы и множество других укушенных, хотите укусить других, таким образом распространяя свое зло среди людей. А мы же объевшись чеснока, пытаемся уложить вас в ваш же гроб, чтобы вбить напоследок туда осиновый кол. Пока не получается. Но мы научимся возвращать вас в могилы, откуда вы смотались, ведь весь смысл исторического сценария в том, что настанет час, когда усопшие усопнут, и настанет теплый мир и светлое счастье. И не будет вампиров-монархистов, не будет оборотней-либералов, никто никого не будет кусать и все люди будут счастливы... |
Пользователь сказал cпасибо: | ||
#6332
|
||||
|
||||
Цитата:
По п.2 упущен французский авиасалон. по п5 много вопросов. Что такое 60% неденежного характера? Унесённое с производства? Откуда перпетуум мобиле? Или от ограбления Африканских колоний? Вот Вы правы, пенсию причислили к неденежным...Ибо это не деньги. Бабушка жены получала 8 рублей, а перед своей смертью, в 1976 году , целых 12 руб. |
#6333
|
|||
|
|||
Цитата:
|
#6334
|
||||
|
||||
красные параНолики
Цитата:
Настоящих буйных мало, вот и нету вожаков, Но на происки и вредни сети есть у нас и бредни, И не испортят нам обедни злые происки врагов. Это их худые черти мутят воду во пруду, Это все придумал Черчилль в восемнадцатом году, Мы про взрывы, про пожары сочиняли ноту ТАСС, Но тут примчались санитары и зафиксировали нас. Тех, кто был особо боек, прикрутили к спинкам коек, Бился в пене параноик, как ведьмак на шабаше: "Развяжите полотенце, иноверы, изуверцы, Нам бермуторно на сердце и бермутно на душе!" Параноики и ведьмаки на шабаше - это про вас: |
Пользователь сказал cпасибо: | ||
#6335
|
|||
|
|||
Цитата:
Мало того, вы даже Высоцкого исковеркали. Но,а Тутчев только трясся И чинарики стрелял. Он то плакал, то смеялся, То щетинился, как ёж... Так он над нами измывался! Ну, сумасшедший – что возьмёшь. |
#6336
|
|||
|
|||
Проживая под "орлом" - закупаем за бугром.
На, ля,ля, народ разводим - ничего не производим! Ладушки, ладушки - продадим дом бабушки. |
#6337
|
|||
|
|||
А темная полоса оказалось то и не темной
< ТО тютчеву>
<Постыдились бы дурь эту повторять раз за разом! Скажи вы такое еще и в СССР в 1960-х-70-х-80-х годах - вас бы в любой компании, за любым столом (и даже на любом партсобрании) недоумками посчитали бы, или провокаторами-стукачами. А в рабочем коллективе после очередного повышения нормативов выработки (в 1950-х-70-х годах) могли бы и нах... послать, если бы вы упорствовать в этой дури стали> Знаете анекдот про зебру, мол в жизни бывают полосы светлые и темные. Так вот в 91 году было достаточно людей кричавших – Ельцин, Ельцин. А если спросить сегодня этих людей, так ответ. Чур, меня черт попутал. Наверное. вам понятно, что страшнее 90 годов на нашей памяти периода не было. Если только ваша настоящая фамилия не Березовский. Как бы вам по проще объяснить. При капитализме (Российском) самый маленький хозяин, получив прибыль, первым делом построит себе новую квартиру, затем дачу, затем квартиры всем своим родственникам, затем купит дом за границей, затем заведет собаку, отправит своих отпрысков на престижную учебу в Кембридж, потом купит футбольный клуб, а вот на техническое перевооружение производства, в подготовку и обучение кадров, в новые технологии денег у хозяина нет. |
#6338
|
||||
|
||||
Тутчев и мой нумерной тезка, в компании с ВикторомК были подвержены, как и миллионы нас, советских граждан страшной манипуляции сознанием. Кара-Мурза очень подробно описал её в своей одноименной книге. Маленькая выдержка из этой книги, здесь случай вышеназванных граждан.
Цитата:
|
#6339
|
||||
|
||||
А вот про белых офицеров, опять же случай тех троих граждан.
Цитата:
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
#6340
|
|||
|
|||
Цитата:
|
Закладки |
Метки |
лучший правитель России, последний русский царь, Распутин, убит большевиками, Царь-Мученик |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|