[parf]

Не могу не упомянуть человека, судьба которого тесно связана с судьбой Королёва. Он был в числе 500 кандидатов, но, к сожалению, не вошел в Top-50. Фридрих Артурович Цандер (1887-1933) - один из трех основателей русской космонавтики, наряду с Циолковским и Королёвым.

Мечтой всей его жизни был полет на Марс. Цандер прочитал в последнем классе школы книгу Циолковского "Исследование межпланетных пространств реактивными приборами" - и с тех пор решил посвятить свою жизнь космосу. Свою девушку он называл Марсианкой и с юношеских лет разрабатывал планы полета человека на Марс. Один из ранних его проектов - космическая оранжерея, в которой космонавты, летящие на Марс, смогут выращивать все необходимое для еды. Это, конечно, развитие идей Циолковского о долговременных станциях. Кстати, оранжерея есть во всех современных проектах полета на Марс, в том числе, в официальном плане НАСА.

В 1911 году Цандер предложил, наверно, первый в истории человечества научно обоснованный проект полета к Марсу. Суть его проста: на планер устанавливается реактивный двигатель, планер взлетает, после чего крылья и все лишние детали отправляются в топку, сжигаются, и на полученной тяге планер набирает скорость, которая позволит ему долететь до Марса. В 1924 году этот дерзкий проект переработан, и опубликован в журнале "Техника и жизнь" с одним важным дополнением: на корабль ставится солнечный парус (еще одна смелая идея, которая ныне общепризнана, но пока что не воплощена на практике). Конечно, сегодня описание такого "межпланетного корабля" звучит смешно (но не надо забывать, что оно было первым!). Однако, в нем есть здравая идея, которую Цандер стал развивать дальше: соединение ракетного двигателя и планера - ракетоплан.

Цандер вместе с Циолковским и Ю.Кондратюком организует «Общество изучения межпланетных сообщений». Теоретические изыскания этого общества - те идеи, без которых немыслима современная космонавтика: прямоточные реактивные двигатели, крылатые ракеты, выполнение аэродинамических маневров в атмосфере. Цандер делает и испытывает реактивный двигатель на сжатом воздухе с бензином.

В 1930 году на улице случайно встретились и познакомились два человека: молодой авиаконструктор Сергей Королев, уже очарованный идеями Циолковского, и конструктор ракетных двигателей Фридрих Цандер. Оба они к этому моменту пришли - только с разных сторон - к идее ракетоплана. Это была одна из тех случайных встреч, которые меняют историю планеты Земля. Цандер и Королёв решили организовать группу по изучению реактивного движения (ГИРД) для воплощения своих идей в жизнь. Группа состояла из 4 бригад, занимающихся различными задачами.

1 бригада (руководитель Цандер) двигатели
2 бригада (руководитель Тихонравов) изделия на основе двигателей
3 бригада (руководитель Победоносцев) воздушные реактивные двигатели
4 бригада (руководитель Королев) конструкции летательных аппаратов

Говорят, Цандер начинал каждый рабочий день с возгласа: "Вперед, на Марс!". В 1932 году он уходит с поста руководителя ГИРД (видно, не по душе была этому романтику чиновничья работа), уступая его Королёву. 26-летний Королёв оказался прекрасным руководителем, пользующимся непререкаемым авторитетом. Через 2 года от Земли отрывается и пролетает полкилометра первая советская ракета на жидком топливе - прообраз будущих кораблей, которые полетят к Марсу. Но Цандер этого первого скромного успеха уже не увидел - он умер в 1933 году от тифа... А еще через год высшее руководство сливает ГИРД с реактивным НИИ и перепрофилирует его на боевые задачи.

Королев исполнил завет Цандера: "Вперед, на Марс!" - как только представилась возможность. Сразу после полета первого спутника он начал разрабатывать беспилотный аппарат для полета к Марсу. В 1962 году аппарат "Марс-1" приблизился к Марсу, но, к сожалению, промахнулся мимо планеты. А в 1971 году, уже после смерти Главного, "Марс-3" совершил первую в истории мягкую посадку на Марс. Что касается пилотируемого полета на Марс, Королёв в 1959 г. (еще до полета Гагарина!) поручил разработать его план уже упоминавшемуся М.К.Тихонравову. Группа Тихонравова подошла к делу с огоньком и придумала целых три проекта. Два из них были вполне реалистичны. Но в то время власть была обеспокоена лунной гонкой, а проиграв лунную гонку (уже после смерти Королёва), впала в уныние и урезала финансирование пилотируемой космонавтики. Так что у нас давно уже нет технических препятствий к полету русских космонавтов на Марс - есть лишь денежные препятствия.